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本州と九州の結節点である下関市と北九州市は、人やモノが行き交う要衝として、また大陸との玄関口として、一体的に発展してきました。
こうした地域が持つポテンシャルを発揮させ、さらなる発展を図るためには、当地域における渋滞や通行止めといった現状の道路課題を解消することが必要です。
下関北九州道路は、両市の中心部を結ぶ新たな道路であり、こうした既存道路ネットワークの課題を解消するとともに、関門橋・関門トンネルの代替機能を確保し、さらには循環型ネットワークを形成することにより、下関・北九州地域の発展に大きく寄与するものです。
本市は、山口県、福岡県、下関市とともに「下関北九州道路整備促進期成同盟会」の一員として、民間企業を中心に組織される「下関北九州道路建設促進協議会」やその他の関係団体と協力しながら、下関北九州道路の早期実現を目指し、国に対して要望を行っています。
| 令和5年11月6日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（PDF形式：1,819KB） |
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| 平成26年10月15日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（PDF形式：477KB） |
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| 平成27年8月27日、28日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（PDF形式：1,760KB） |
| 平成28年8月25日、26日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（PDF形式：1,140KB） |
| 平成28年12月21日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（地域提言）（PDF形式：1,640KB） |
| 平成29年3月28日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（PDF形式：1,783KB） |
| 平成29年8月10日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（PDF形式：4,157KB） |
| 平成30年3月28日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（PDF形式：4,251KB） |
| 平成30年12月21日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（PDF形式：761KB） |
| 平成31年3月19日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（PDF形式：5,978KB） |
| 令和元年9月6日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（PDF形式：1,477KB） |
| 令和2年3月27日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（PDF形式：1,747KB） |
| 令和2年9月11日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（PDF形式：1,398KB） |
| 令和3年3月18日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（PDF形式：856KB） |
| 令和3年8月18日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（PDF形式：968KB） |
| 令和4年8月31日 | 下関北九州道路の早期実現に係る要望（PDF形式：2,331KB） |
平成29年度からに国による道路調査費補助を受けて約2年間にわたり、地域での調査検討を行ってきました。
その調査検討について、平成31年4月17日に開催された北九州市議会建設建築委員会に報告しました。
令和元年度より、国は地元の地方公共団体と協力しつつ、直轄調査に着手し、検討を進めていくこととしています。
こうした状況を踏まえて、下関北九州道路の計画の具体化に向けた必要な検討を行う場として「下関北九州道路計画検討会」が設立されました。
環境影響評価法に基づき、計画段階環境配慮書を作成しました。以下のPDFファイルからご覧いただくことが可能です。
正誤表（PDF形式：630KB） （令和2年12月18日に公表しています「下関北九州道路 計画段階環境配慮書」に誤植がありました。詳細は正誤表を確認してください。）
詳しくは国土交通省発表資料（外部リンク）をご確認ください
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